FAN DE FORMULE 1

Les pneumatiques, c´est la difficulté de cette saison, moi j´ai suivit la course mais et je dirai d´abord que la Mercedes a quand même évolué mais elle n´est pas encore très compétitive, si Hamilton a pu finir au podium la voiture a contribué bien sur mais surtout aux qualités exceptionnelles de ce pilote.
Les Red Bull qui ont choisit comme stratégie de commencer la course en pneumatique dur pour rester longtemps en piste,ca payer en partie parce que Vettel a pu récupérer quelque places et au dernier tour il a faillit revenir sur Hamilton.
Espérons que la saison prochaine la difficulté ne sera plus au niveau de pneumatiques.

Nous allons probablement vers un quatrième sacre de Sebastian Vettel,à moins que Ferrari et Lotus avec Alonso et Raikkonen augmentent leur cadence,pour le contrecarrer.

Probablement vers la victoire de Vettel, c´est votre opinion je le respecte mais je crois que c´est encore très tôt,que les autres écuries augmente la cadence je le souhaite aussi pour la formule1 parce beaucoup des fans de formule1 n´aiment pas la façon de gagner de Vettel, ils aimeraient le voir gagner dans une voiture moins rapide comme le font parfois les Hamilton, Raikonen, Alonzo etc... et consort, beaucoup pense que c´est pas le meilleur pilote mais il est seulement avantagé par la performance de sa bolide.
Je ne comprend pas aussi comment les autres écuries ne parviennent pas arriver au niveau de Red Bull alors qu´il y a des écuries qui ont beaucoup plus des moyens qu´eux.

Alonzo avait déclaré que on devait en finir avec le système de celui qui fait la pôle position gagne la course, ma foi i a tenu parole.
Il a fait une course parfaite.

Ce dimanche à Monaco aura lieu le grand de F1 le plus glamour de la saison,avec un nombre incalculable des Jet Setteurs au metre carré.Avec la proximité de Cannes où se tient le festival annuel du cinema mondial,tout le monde sera de la parti.
Gagné à Monaco,c'est le summun dans la carrière d'un pilote de F1.Le record des victoires est au nom d'Ayrton Senna,qui l'avait remporté à six reprises.
Là,ça sera une occasion pour Lewis Hamilton d'imité son idole,qui est au firmament des plus grands sportifs,en remportant son premier grand prix de la saison,car Monaco n'est pas un circuit où les pneus sont très sollicité,au vu de sa configuration.
Mercedes qui domine les qualifications,peine en course à cause de l'usure trop prematuré des pneus Pirelli,dont le manufacturier avait decidé cette année de fournir des gommes les plus tendres qui tiennent à peine sur une dizaine des tours.
Seules les Ferraris et les Lotus arrivent à tenir la cadence sur plusieurs tours avec les gommes Pirelli grace à des reglages aerodynamiques très astucieux.

Si les règles de sécurité édicter par FIA devrait etre appliqué à la lettre,il y a longtemps que le circuit de Monaco serait exclu du championnat du monde de F1.Sauf que personne n'osera prendre une telle decision,qui risque de soulèver une taulée dans le milieu du sport automobile,car Monaco c'est le summun,avec tout ce qui a au tour à chaque grand prix.

il crée en 1947 la firme Ferrari Automobili, qui conçoit, fabrique et commercialise des voitures de sport de très haut-de-gamme. Surnommé « Il Commendatore », Enzo Ferrari consacre sa vie à son entreprise, devenant une figure incontournable du milieu du sport automobile.
La seule chose qu´on lui reprochait est qu´on prétendait plus préoccupé par les mécaniques que par les hommes.
Une vie bien remplie.

Félicitation a Vettel pour moi c est pas le meilleur pilote de mon point de vu mais il a fait un bon job grâce a son équipe la performance de la voiture et sa qualité de faire moins de faute.

Espérons que les autres les autres constructeurs comme Mercedes et Ferrari ont évolué, je vais faire les recherches sur les changements qu´ils ont apporté et je vais les publier ici comme ça, on sera déjà dans l´ambiance du premier grand prix.

Désolé Morales, je t´ai lu et je suis plus prompt que toi et voici les règlements 2014

Règlement sportif : les nouveautés

Les pilotes gardent désormais le même numéros (entre 2 et 99) sur leurs casques et sur leurs voitures durant l'ensemble de leur carrière, à l'exception du no 1 attribué au champion du monde en titre d'une saison sur l'autre.
Quatre séances d'essais de deux jours sont organisées durant la saison, le mardi et le mercredi suivant des Grands Prix européens à définir en fonction du calendrier 2014.
Afin de favoriser l'action en piste lors des essais du vendredi, les pilotes ont droit à un train de pneumatiques supplémentaire.
Le format des qualifications est modifié pour rendre incontournable la participation à la Q3, parfois boudée pour économiser des pneus27. Les pilotes recevront un train de pneumatiques supplémentaire de la gomme la plus tendre disponible lors du week-end, train utilisable uniquement pendant la Q3. De plus, la durée de la Q3 est allongée de 10 à 12 minutes (la Q1 passe, pour compenser, de 20 à 18 minutes). Les pilotes prendront le départ sur les pneumatiques utilisés lors de leur meilleur tour en Q2.
L'attribution des points est doublée pour la dernière manche du championnat à Abou Dabi. Ainsi, le vainqueur remporte cinquante points, le deuxième trente-six, le troisième trente...
Introduction d'un permis à points : chaque pilote dispose de 12 points, une fois ce quota dépassé, le pilote reçoit un Grand Prix d’exclusion. Les sanctions vont de 1 à 3 points.
Une nouvelle pénalité de 5 secondes lors d'un arrêt au stand programmé est désormais à la disposition des commissaires28, en plus du traditionnel drive-through.

Règlement technique : les nouveautés

La motorisation passe à un V6 turbocompressé de 1 600 cm³ (1 seul échappement) dont le régime maximum est limité à 15 000 tr/min. Il est complété par deux SREC, pouvant délivrer une puissance additionnelle d'environ 160 chevaux pendant 33 secondes sur un tour.
Les monoplaces ne peuvent embarquer que 100 kilos de carburant pour couvrir la distance d'un Grand Prix, soit 50 kilos de moins qu'en 2013.
Les pilotes disposent de cinq moteurs pour une saison au lieu de huit. Chaque moteur supplémentaire est sanctionné par un départ depuis la voie des stands.
Les boîtes de vitesses, qui passent de 7 à 8 rapports (lesquels resteront fixes pour toute la saison), doivent être utilisées durant six courses au lieu de cinq.
Les monoplaces sont plus lourdes, passant de 642 à 691 kilos à cause du poids plus important du nouveau bloc propulseur et de la nouvelle structure des pneus en kevlar28.
Le nez des monoplaces est une nouvelle fois abaissé pour améliorer la sécurité. La hauteur du museau ne peut pas dépasser les 185 mm contre 550 en 2013, celle du châssis passant de 625 à 525 mm au niveau du train avant.
L'aileron avant est plus étroit de 15 cm (à 1 650 mm) et la surface de l'aileron arrière est diminuée.
Une nouvelle structure de protection latérale est mise en place.
L’utilisation des souffleries est encore limitée29.

Le premier grand prix de la saison remporté par Rosberg, la course n ´a pas été mouvementé a mon gout mais la saison est parti.